चीन पुरवठादार ऑलजीबी मानक रेल मॉडेल्ससाठी किंमत सवलती देते
च्या विकासजीबी मानक स्टील रेल१ th व्या शतकाच्या सुरूवातीस शोधले जाऊ शकते. स्टीलच्या वापरापूर्वी, कास्ट लोहाच्या रेलचा वापर करून रेल्वे बांधली गेली. तथापि, रेल्वे वाहतुकीची कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता मर्यादित ठेवून या रेलने जड भार खाली क्रॅक करणे आणि तोडणे प्रवृत्त केले.
उत्पादन उत्पादन प्रक्रिया
कास्ट लोह पासून संक्रमणरेल्वे रेल्वेकित्येक दशकांमध्ये हळूहळू घडले. १ th व्या शतकाच्या मध्यभागी, अभियंत्यांनी लोखंडी रेल्वेचा प्रयोग करण्यास सुरवात केली, जे कास्ट लोहाच्या रेलपेक्षा अधिक टिकाऊ आणि कमी ठिसूळ होते. तथापि, बळकटी आणि टिकाऊपणाच्या बाबतीत अद्याप लोखंडी लोहाची मर्यादा होती.
1860 च्या दशकात, बेसेमर प्रक्रिया विकसित केली गेली, ज्यामुळे उच्च-गुणवत्तेच्या स्टीलच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादनास अनुमती मिळाली. या प्रक्रियेमध्ये अशुद्धी काढून टाकण्यासाठी आणि उत्कृष्ट सामर्थ्य आणि कठोरपणासह स्टील तयार करण्यासाठी पिघळलेल्या लोहाद्वारे हवा उडविणे समाविष्ट आहे.
स्टीलच्या रेलच्या परिचयाने रेल्वे वाहतुकीत क्रांती घडवून आणली. स्टीलच्या रेल्स जड भार आणि जास्त वेग सहन करण्यास सक्षम होते, ज्यामुळे रेल्वे प्रणालींमध्ये कार्यक्षमता आणि क्षमता वाढली. स्टीलच्या रेलच्या टिकाऊपणामुळे, देखभाल खर्च आणि डाउनटाइम मोठ्या प्रमाणात कमी झाले, ज्यामुळे अधिक विश्वासार्ह आणि सतत ट्रेन ऑपरेशन होऊ शकतात.
स्टीलच्या रेलची ओळख झाल्यापासून, स्टील उत्पादन तंत्र आणि रेल्वे डिझाइनमध्ये प्रगती सुरू आहे. आधुनिक रेल्वे वाहतुकीच्या मागण्या पूर्ण करण्यासाठी उच्च पोशाख प्रतिरोध आणि गंज प्रतिकार यासारख्या विशिष्ट गुणधर्मांसह स्टील मिश्र धातु विकसित केले गेले आहेत.
आज, स्टीलच्या रेल्वे त्यांच्या सामर्थ्य, टिकाऊपणा आणि खर्च-प्रभावीपणामुळे रेल्वे बांधकामासाठी प्राथमिक निवड आहे. परिवहन उद्योगाच्या सतत वाढत्या मागण्या पूर्ण करण्यासाठी त्यांच्यात सतत सुधारणा केली जात आहे.
उत्पादन आकार
| उत्पादनाचे नाव: | जीबी मानक स्टील रेल | |||
| टाइप करा | भारी रेल्वे, क्रेन रेल ， हलकी रेल्वे | |||
| साहित्य/तपशील | ||||
| हलकी रेल्वे: | मॉडेल/साहित्य: | Q235，55Q ； | तपशील ● | 30 किलो/मीटर ， 24 किलो/मीटर ， 22 किलो/मीटर ， 18 किलो/मीटर ， 15 किलो/मीटर ， 12 किलो/मीटर ， 8 किलो/मी. |
| भारी रेल्वे ● | मॉडेल/साहित्य: | 45mn ， 71mn ； | तपशील ● | 50 किलो/मीटर ， 43 किलो/मीटर ， 38 किलो/मीटर ， 33 किलो/मी. |
| क्रेन रेल: | मॉडेल/साहित्य: | U71mn ； | तपशील ● | Qu70 किलो /मीटर ， क्यू 80 किलो /एम ， क्यू 100 किलो /मीटर ， क्यू 120 किलो /मी. |
जीबी मानक स्टील रेल::
वैशिष्ट्ये: जीबी 6 केजी, 8 केजी, जीबी 9 केजी, जीबी 12, जीबी 15 केजी, 18 केजी, जीबी 22 केजी, 24 किलो, जीबी 30, पी 38 किलो, पी 43 केजी, पी 50 केजी, पी 60 केजी, क्यू 70, क्यू 80, क्यू 100, क्यू 100
मानक: जीबी 11264-89 जीबी 2585-2007 वायबी/टी 5055-93
साहित्य: U71MN/50MN
लांबी: 6 मी -12 मी 12.5 मी -25 मी
| वस्तू | ग्रेड | विभाग आकार (मिमी) | ||||
| रेल्वे उंची | बेस रुंदी | डोके रुंदी | जाडी | वजन (केजीएस) | ||
| हलकी रेल्वे | 8 किलो/मी | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 किलो/मी | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 किलो/मी | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 किलो/मी | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 किलो/मी | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 किलो/मी | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 किलो/मी | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| भारी रेल्वे | 38 किलो/मी | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 किलो/मी | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 किलो/मी | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 किलो/मी | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 किलो/मी | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| उचलण्याची रेल्वे | Qo70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Q80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
फायदा
चे प्रकार आणि सामर्थ्यरेल्वे ट्रॅकप्रति मीटर लांबीच्या अंदाजे वस्तुमान (किलोग्रॅम) द्वारे व्यक्त केले जातात. उदाहरणार्थ, चीनमधील सध्याचे प्रमाणित रेलचे प्रकार 43 किलो/मीटर, 50 किलो/मीटर, 60 किलो/मीटर, 75 किलो/मीटर इ. चीनमधील रेलची मानक लांबी: 43 किलो/मीटर 12.5 मी किंवा 25 मीटर आहे; 50 किलो/मीटरपेक्षा जास्त रेलची लांबी 25 मीटर, 50 मीटर आणि 100 मीटर आहे. ते 500 मीटर लांबीच्या रेल्वेमध्ये वेल्ड करण्यासाठी रेल्वे वेल्डिंग फॅक्टरीमध्ये जा आणि नंतर ते बांधकाम साइटवर वाहतूक करा आणि त्यास आवश्यक लांबीमध्ये वेल्ड करा.
रेल्वेमार्गाची रेल्वे वैशिष्ट्ये रेल्वे प्रणाली आणि देशाच्या विशिष्ट आवश्यकतानुसार बदलू शकतात. तथापि, काही सामान्य वैशिष्ट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
रेल्वेचे वजन: रेल्वेचे वजन सामान्यत: प्रति यार्ड (एलबीएस/वायडी) किंवा प्रति मीटर किलोग्रॅम (किलो/मीटर) मध्ये व्यक्त केले जाते. रेल्वे वजन रेलची भार वाहून नेण्याची क्षमता आणि टिकाऊपणा निर्धारित करते.
रेल्वे विभाग: रेल्वे विभाग म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या रेल्वेचे प्रोफाइल बदलू शकते. काही सामान्य रेल्वे विभागांमध्ये आय-सेक्शन (ज्याला "आय-बीम" विभाग म्हणून ओळखले जाते), यूआयसी 60 विभाग आणि एएससीई 136 विभाग समाविष्ट आहे.
लांबी: विशिष्ट रेल्वे प्रणालीनुसार रेल्वे लांबी बदलू शकते, परंतु मानक लांबी सामान्यत: 20-30 मीटर दरम्यान असते.
मानक: वेगवेगळ्या प्रदेश किंवा देशांमध्ये रेल्वेमार्गाच्या रेलसाठी विशिष्ट मानक असू शकतात. उदाहरणार्थ, उत्तर अमेरिकेत असोसिएशन ऑफ अमेरिकन रेलमार्ग (एएआर) रेल्वे वैशिष्ट्यांसाठी मानक ठरवते.
स्टील ग्रेड: रेल्वेमार्गाच्या रेलमध्ये वापरल्या जाणार्‍या स्टीलचा विशिष्ट ग्रेड बदलू शकतो. सामान्यतः वापरल्या जाणार्‍या स्टील ग्रेडमध्ये कार्बन स्टील (जसे की ए 36 किंवा ए 709), अ‍ॅलोय स्टील (जसे की एआयएसआय 4340 किंवा एएसटीएम ए 320) आणि उष्णता-उपचारित स्टील्स (जसे की एएसटीएम ए 759) समाविष्ट असतात.
पोशाख प्रतिकार: रेल्वेमार्गाच्या रेलच्या गाड्यांच्या चाकांमधून सतत पोशाख केला जातो. म्हणून, परिधान करण्यासाठी प्रतिकार करणे हे रेलसाठी एक महत्त्वपूर्ण तपशील आहे. पोशाख प्रतिकार सुधारण्यासाठी रेल्वे पृष्ठभागावर विविध कोटिंग्ज किंवा उपचार लागू केले जाऊ शकतात.
वेल्डेबिलिटी: रेल्वेच्या जोडांना बर्‍याचदा वैयक्तिक रेल्वे विभाग जोडण्यासाठी वेल्डिंगची आवश्यकता असते. म्हणूनच, योग्य वेल्ड सामर्थ्य आणि टिकाऊपणा सुनिश्चित करण्यासाठी रेल्वे वैशिष्ट्यांमध्ये वेल्डेबिलिटीचे निकष समाविष्ट असू शकतात.
टीपः तपशीलवार आणि अचूक वैशिष्ट्यांसाठी आपल्या प्रदेशात किंवा देशात वापरल्या जाणार्‍या विशिष्ट रेल्वे मानकांचा संदर्भ घेणे महत्वाचे आहे.
प्रकल्प
आमची कंपनी'एसरेल स्टीलचे तपशीलअमेरिकेत निर्यात केलेल्या 13,800 टन स्टील रेलला एकाच वेळी टियानजिन बंदरात पाठविण्यात आले. शेवटची रेल्वे रेल्वे मार्गावर स्थिरपणे ठेवून बांधकाम प्रकल्प पूर्ण झाला. या रेल सर्व आपल्या रेल्वे आणि स्टील बीम फॅक्टरीच्या सार्वत्रिक उत्पादन लाइनचे आहेत, जे ग्लोबलचा वापर सर्वोच्च आणि सर्वात कठोर तांत्रिक मानकांनुसार तयार करतात.
रेल्वे उत्पादनांबद्दल अधिक माहितीसाठी कृपया आमच्याशी संपर्क साधा!
WeChat: +86 13652091506
दूरध्वनीः +86 13652091506
चीन रेल सप्लायर, चायना स्टील रेल, जीबी स्टँडर्ड स्टील रेल
अर्ज
प्रकाशरेल्वेमार्ग ट्रॅक रेलप्रामुख्याने वनक्षेत्र, खाण क्षेत्र, कारखाने आणि बांधकाम साइट्समध्ये तात्पुरती वाहतुकीच्या रेषा आणि हलकी लोकोमोटिव्ह लाइन घालण्यासाठी वापरला जातो. साहित्य: 55 क्यू/क्यू 235 बी, कार्यकारी मानक: जीबी 11264-89.
1. रेल्वे वाहतूक क्षेत्र
रेल्वे बांधकाम आणि ऑपरेशनमध्ये रेल एक आवश्यक आणि महत्त्वपूर्ण घटक आहे. रेल्वे वाहतुकीत, स्टीलच्या रेलचे संपूर्ण वजन कमी करण्यासाठी आणि वाहून नेण्यासाठी जबाबदार आहेत आणि त्यांची गुणवत्ता आणि कार्यक्षमता थेट ट्रेनच्या सुरक्षिततेवर आणि स्थिरतेवर परिणाम करते. म्हणूनच, रेलमध्ये उच्च सामर्थ्य, पोशाख प्रतिकार आणि गंज प्रतिकार यासारख्या उत्कृष्ट भौतिक आणि रासायनिक गुणधर्म असणे आवश्यक आहे. सध्या, बहुतेक घरगुती रेल्वे मार्गांनी वापरलेले रेल मानक जीबी/टी 699-1999 "उच्च कार्बन स्ट्रक्चरल स्टील" आहे.
2. बांधकाम अभियांत्रिकी क्षेत्र
रेल्वे क्षेत्राव्यतिरिक्त, क्रेन, टॉवर क्रेन, पूल आणि भूमिगत प्रकल्पांच्या बांधकामात स्टीलच्या रेल्वे देखील बांधकाम अभियांत्रिकीमध्ये मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जातात. या प्रकल्पांमध्ये, वजन कमी करण्यासाठी आणि वाहून नेण्यासाठी रेल्वे फूटिंग्ज आणि फिक्स्चर म्हणून वापरली जातात. त्यांच्या गुणवत्ता आणि स्थिरतेचा संपूर्ण बांधकाम प्रकल्पाच्या सुरक्षिततेवर आणि स्थिरतेवर महत्त्वपूर्ण परिणाम होतो.
3. भारी यंत्रसामग्री
हेवी मशीनरी मॅन्युफॅक्चरिंगच्या क्षेत्रात, रेल देखील एक सामान्य घटक आहे, मुख्यत: रेल्वे बनलेल्या धावपट्टीवर वापरला जातो. उदाहरणार्थ, स्टील प्लांट्समधील स्टीलमेकिंग कार्यशाळा, ऑटोमोबाईल कारखान्यांमध्ये उत्पादन लाइन इ. सर्वांना दहापट किंवा त्यापेक्षा जास्त वजन असलेल्या भारी मशीन आणि उपकरणांना आधार देण्यासाठी आणि वाहून नेण्यासाठी स्टीलच्या रेल्वेने बनविलेले रनवे वापरण्याची आवश्यकता आहे.
थोडक्यात, वाहतूक, बांधकाम अभियांत्रिकी, जड यंत्रसामग्री आणि इतर क्षेत्रात स्टीलच्या रेलच्या विस्तृत अनुप्रयोगाने या उद्योगांच्या विकास आणि प्रगतीसाठी महत्त्वपूर्ण योगदान दिले आहे. आज, तंत्रज्ञानाच्या सतत नाविन्यपूर्ण आणि विकासासह, विविध क्षेत्रातील कामगिरी आणि गुणवत्तेच्या सतत सुधारणे आणि शोधात रुपांतर करण्यासाठी रेल सतत अद्ययावत आणि श्रेणीसुधारित केली जाते.
पॅकेजिंग आणि शिपिंग
जीबी स्टँडर्ड स्टील रेल हेड सेक्शन डिझाइन सुधारणे हा कडकपणा सुधारण्याचा आणि प्रतिकार घालण्याचा एक मार्ग आहे.
सुरुवातीच्या रेलच्या रेल्वेचे डोके विभागात, पायदळी पृष्ठभाग तुलनेने सौम्य आहे आणि लहान त्रिज्यासह आर्क दोन्ही बाजूंनी वापरल्या जातात. १ 50 and० आणि १ 60 s० च्या दशकापर्यंत असे आढळले की मूळतः डिझाइन केलेल्या रेल्वे डोक्याच्या आकाराची पर्वा न करता, ट्रेनच्या चाकांच्या परिधानानंतर, रेल्वेच्या शिखरावर असलेल्या पायथ्याचा आकार जवळजवळ सर्व परिपत्रक होता, आणि त्या त्रिज्या होती दोन्ही बाजूंनी कंस तुलनेने मोठा होता. प्रायोगिक सिम्युलेशनमध्ये असे आढळले आहे की रेल्वेच्या डोक्याच्या सोलणे रेल्वेच्या डोक्याच्या आतील भागावरील अत्यधिक चाक-रेल्वे संपर्क ताणाशी संबंधित आहे. रेल्वे स्ट्रिपिंगचे नुकसान कमी करण्यासाठी, सर्व देशांनी प्लास्टिकचे विकृती कमी करण्यासाठी रेल्वे डोक्याच्या कमानीच्या डिझाइनमध्ये सुधारणा केली आहे.
प्रथम, जीबी स्टँडर्ड स्टील रेल हेड ट्रेडच्या डिझाइनमध्ये देशांनी अशा तत्त्वाचे अनुसरण केले आहे: रेल्वेच्या टॉप ट्रेडचा कमान शक्य तितक्या चाकाच्या पायथ्याशी सुसंगत आहे, म्हणजेच, पायदळ चापचा आकार, जसे अमेरिकेतील .9 .9 .. किलो/मीटर रेल्वे, रेल्वे हेड आर्क आर 254-आर 31.75-आर .5 .5 ..5२ स्वीकारले जाते; माजी सोव्हिएत युनियनचे 65 किलो/मीटर रेल्वे, रेल प्रमुख आर्क आर 300-आर 80-आर 15 स्वीकारते; यूआयसी 60 किलो/मीटर रेल, रेल्वे हेड आर्क आर 300-आर 80-आर 13 स्वीकारते. वरून हे पाहिले जाऊ शकते की आधुनिक रेलच्या डोक्याच्या विभाग डिझाइनचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे जटिल वक्र आणि तीन रेडिओचा वापर. रेल्वेच्या डोक्याच्या बाजूला, अरुंद शीर्ष आणि रुंद तळाशी असलेली सरळ रेषा स्वीकारली जाते आणि सरळ रेषेचा उतार सामान्यत: 1: 20 ~ 1: 40 असतो. मोठ्या उतारासह एक सरळ रेषा बहुतेक वेळा रेलच्या डोक्याच्या खालच्या जबड्यावर वापरली जाते आणि उतार सामान्यत: 1: 3 ते 1: 4 असतो.
दुसरे म्हणजे, जीबी स्टँडर्ड स्टील रेलहेड आणि रेल कमर दरम्यानच्या संक्रमण झोनमध्ये, तणाव एकाग्रतेमुळे उद्भवणारे क्रॅक कमी करण्यासाठी आणि फिशप्लेट आणि रेल्वे दरम्यान घर्षण प्रतिकार वाढविण्यासाठी, एक जटिल वक्र देखील दरम्यान संक्रमण क्षेत्रात वापरला जातो. कंबरमध्ये रेल्वेचे डोके आणि रेल्वे कंबर आणि एक मोठे त्रिज्या डिझाइन स्वीकारले जाते. उदाहरणार्थ, यूआयसीची 60 किलो/मीटर रेल्वे रेल हेड आणि कंबर दरम्यान संक्रमण झोनमध्ये आर 7-आर 35-आर 120 वापरते. जपानची 60 किलो/मीटर रेल्वे रेल हेड आणि कंबर दरम्यान संक्रमण झोनमध्ये आर 19-आर 19-आर 500 वापरते.
तिसर्यांदा, रेल्वे कंबर आणि रेल्वेच्या तळाशी असलेल्या संक्रमण झोनमध्ये, विभागाचे गुळगुळीत संक्रमण साध्य करण्यासाठी, एक जटिल वक्र डिझाइन देखील स्वीकारले जाते आणि हळूहळू संक्रमण रेल्वेच्या तळाच्या उतारासह सहजतेने जोडलेले आहे. जसे की यूआयसी 60 किलो/एम रेल, आर 120-आर 35-आर 7 वापरणे आहे. जपानची 60 किलो/मीटर रेल्वे आर 500-आर 19 वापरते. चीनची 60 किलो/मीटर रेल्वे आर 400-आर 20 वापरते.
चौथा, रेल्वेच्या तळाशी सर्व सपाट आहे, जेणेकरून विभागात चांगली स्थिरता आहे. रेल्वेच्या तळाशी असलेले शेवटचे चेहरे सर्व उजव्या कोनात असतात आणि नंतर लहान त्रिज्यासह गोल करतात, सहसा r4 ~ r2. रेल्वेच्या तळाशी आतील बाजू सामान्यत: तिरकस रेषांच्या दोन संचासह डिझाइन केली जाते, त्यातील काही दुहेरी उतार स्वीकारतात आणि काही एकल उतार स्वीकारतात. उदाहरणार्थ, यूआयसी 60 किलो/एम रेल 1: 275+1: 14 डबल उतार स्वीकारते. जपानची 60 किलो/मीटर रेल 1: 4 एकल उतार स्वीकारते. चीनची 60 किलो/मीटर रेल्वे 1: 3+1: 9 डबल उतार स्वीकारते.
उत्पादन बांधकाम
चीनमध्ये बनविलेले, प्रथम श्रेणी सेवा, अत्याधुनिक गुणवत्ता, जागतिक नामांकित
1. स्केल इफेक्ट: आमच्या कंपनीकडे एक मोठी पुरवठा साखळी आणि एक मोठा स्टील फॅक्टरी आहे, वाहतूक आणि खरेदीमध्ये स्केल प्रभाव प्राप्त करीत आहे आणि उत्पादन आणि सेवा समाकलित करणारी एक स्टील कंपनी बनली आहे.
२. उत्पादनाची विविधता: उत्पादनाची विविधता, आपल्याला पाहिजे असलेली कोणतीही स्टील आमच्याकडून खरेदी केली जाऊ शकते, प्रामुख्याने स्टील स्ट्रक्चर्स, स्टील रेल, स्टील शीटचे मूळव्याध, फोटोव्होल्टिक ब्रॅकेट्स, चॅनेल स्टील, सिलिकॉन स्टील कॉइल आणि इतर उत्पादने, ज्यामुळे ते अधिक लवचिक बनते वेगवेगळ्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी इच्छित उत्पादन प्रकार.
3. स्थिर पुरवठा: अधिक स्थिर उत्पादन लाइन आणि पुरवठा साखळी असणे अधिक विश्वासार्ह पुरवठा करू शकते. मोठ्या प्रमाणात स्टीलची आवश्यकता असलेल्या खरेदीदारांसाठी हे विशेषतः महत्वाचे आहे.
4. ब्रँड प्रभाव: उच्च ब्रँड प्रभाव आणि मोठा बाजारपेठ आहे
5. सेवा: एक मोठी स्टील कंपनी जी सानुकूलन, वाहतूक आणि उत्पादन समाकलित करते
6. किंमत स्पर्धात्मकता: वाजवी किंमत
*ईमेल पाठवाchinaroyalsteel@163.comआपल्या प्रकल्पांसाठी कोटेशन मिळविण्यासाठी
ग्राहक भेट देतात
FAQ
१. तुमच्याकडून मी कोटेशन कसे मिळवू शकतो?
आपण आम्हाला संदेश सोडू शकता आणि आम्ही प्रत्येक संदेशास वेळेत प्रत्युत्तर देऊ.
२. तुम्ही वस्तू वेळेवर वितरित कराल?
होय, आम्ही उत्कृष्ट गुणवत्तेची उत्पादने आणि वेळेवर वितरण देण्याचे वचन देतो. प्रामाणिकपणा ही आमच्या कंपनीचा तत्त्व आहे.
3. ऑर्डर करण्यापूर्वी मला नमुने मिळतात?
होय, नक्कीच. सहसा आमचे नमुने विनामूल्य असतात, आम्ही आपल्या नमुने किंवा तांत्रिक रेखांकनांद्वारे तयार करू शकतो.
Your. तुमच्या देय अटी काय आहेत?
आमची नेहमीची पेमेंट टर्म 30% ठेव आहे आणि बी/एल विरूद्ध विश्रांती घेते. एक्सडब्ल्यू, एफओबी, सीएफआर, सीआयएफ.
5. आपण तृतीय पक्षाची तपासणी स्वीकारता?
होय आम्ही पूर्णपणे स्वीकारतो.
6. आम्ही आपल्या कंपनीवर कसा विश्वास ठेवतो?
आम्ही स्टीलच्या व्यवसायात वर्षानुवर्षे सुवर्ण पुरवठादार म्हणून तज्ञ आहोत, मुख्यालय टियानजिन प्रांतातील लोक, कोणत्याही प्रकारे, कोणत्याही प्रकारे चौकशी करण्यास आपले स्वागत आहे.
