चीन पुरवठादार ऑलजीबी स्टँडर्ड रेल मॉडेल्ससाठी किमतीत सवलती देत आहे
चा विकासजीबी स्टँडर्ड स्टील रेल१९ व्या शतकाच्या सुरुवातीपासून याचा शोध घेता येतो. स्टीलचा वापर करण्यापूर्वी, लोखंडी रेलचा वापर करून रेल्वे बांधली जात असे. तथापि, या रेलमध्ये जड भार असल्यास त्या तुटण्याची आणि तडफडण्याची शक्यता जास्त होती, ज्यामुळे रेल्वे वाहतुकीची कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता मर्यादित होती.
उत्पादन उत्पादन प्रक्रिया
कास्ट आयर्नपासून तेरेल्वेचा डबाहे अनेक दशकांमध्ये हळूहळू घडले. १९ व्या शतकाच्या मध्यात, अभियंत्यांनी लोखंडी रेलचे प्रयोग करण्यास सुरुवात केली, जे कास्ट आयर्न रेलपेक्षा अधिक टिकाऊ आणि कमी ठिसूळ होते. तथापि, मजबूती आणि टिकाऊपणाच्या बाबतीत लोखंडाच्या मर्यादा अजूनही होत्या.
१८६० च्या दशकात, बेसेमर प्रक्रिया विकसित करण्यात आली, ज्यामुळे उच्च-गुणवत्तेच्या स्टीलचे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन शक्य झाले. या प्रक्रियेत वितळलेल्या लोखंडातून हवा फुंकून त्यातील अशुद्धता काढून टाकणे आणि उत्कृष्ट ताकद आणि कणखरतेसह स्टील तयार करणे समाविष्ट होते.
स्टील रेलच्या वापरामुळे रेल्वे वाहतुकीत क्रांती घडली. स्टील रेल जास्त भार आणि जास्त वेग सहन करण्यास सक्षम होते, ज्यामुळे रेल्वे प्रणालींमध्ये कार्यक्षमता आणि क्षमता वाढली. स्टील रेलच्या टिकाऊपणामुळे, देखभाल खर्च आणि डाउनटाइम मोठ्या प्रमाणात कमी झाला, ज्यामुळे अधिक विश्वासार्ह आणि सतत रेल्वे ऑपरेशन्स शक्य झाले.
स्टील रेलच्या वापरापासून, स्टील उत्पादन तंत्र आणि रेल डिझाइनमध्ये सतत प्रगती होत आहे. आधुनिक रेल्वे वाहतुकीच्या मागण्या पूर्ण करण्यासाठी उच्च पोशाख प्रतिरोधकता आणि गंज प्रतिरोधकता यासारख्या विशिष्ट गुणधर्मांसह स्टील मिश्रधातू विकसित केले गेले आहेत.
आजही, स्टील रेल त्यांच्या ताकद, टिकाऊपणा आणि किफायतशीरतेमुळे रेल्वे बांधकामासाठी प्राथमिक पसंती आहेत. वाहतूक उद्योगाच्या वाढत्या मागण्या पूर्ण करण्यासाठी त्यामध्ये सतत सुधारणा केल्या जात आहेत.
उत्पादन आकार
| उत्पादनाचे नाव: | जीबी स्टँडर्ड स्टील रेल | |||
| प्रकार: | जड रेल, क्रेन रेल, हलकी रेल | |||
| साहित्य/तपशील: | ||||
| हलकी रेल: | मॉडेल/साहित्य: | प्रश्न २३५, ५५ प्रश्न ； | तपशील: | ३० किलो/मीटर, २४ किलो/मीटर, २२ किलो/मीटर, १८ किलो/मीटर, १५ किलो/मीटर, १२ किलो/मीटर, ८ किलो/मीटर. |
| जड रेल्वे: | मॉडेल/साहित्य: | ४५ मिली, ७१ मिली; | तपशील: | ५० किलो/मीटर, ४३ किलो/मीटर, ३८ किलो/मीटर, ३३ किलो/मीटर. |
| क्रेन रेल: | मॉडेल/साहित्य: | U71MN; | तपशील: | QU७० किलो / मीटर, QU८० किलो / मीटर, QU१०० किलो / मीटर, QU१२० किलो / मीटर. |
जीबी स्टँडर्ड स्टील रेल::
तपशील: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
मानक: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
साहित्य: U71Mn/50Mn
लांबी: ६ मी-१२ मी १२.५ मी-२५ मी
| कमोडिटी | ग्रेड | विभाग आकार(मिमी) | ||||
| रेल्वेची उंची | पायाची रुंदी | डोक्याची रुंदी | जाडी | वजन (किलो) | ||
| हलकी रेल | ८ किलो/मीटर | ६५.०० | ५४.०० | २५.०० | ७.०० | ८.४२ |
| १२ किलो/मीटर | ६९.८५ | ६९.८५ | ३८.१० | ७.५४ | १२.२ | |
| १५ किलो/मीटर | ७९.३७ | ७९.३७ | ४२.८६ | ८.३३ | १५.२ | |
| १८ किलो/मीटर | ९०.०० | ८०.०० | ४०.०० | १०.०० | १८.०६ | |
| २२ किलो/मीटर | ९३.६६ | ९३.६६ | ५०.८० | १०.७२ | २२.३ | |
| २४ किलो/मीटर | १०७.९५ | ९२.०० | ५१.०० | १०.९० | २४.४६ | |
| ३० किलो/मीटर | १०७.९५ | १०७.९५ | ६०.३३ | १२.३० | ३०.१० | |
| जड रेल्वे | ३८ किलो/मीटर | १३४.०० | ११४.०० | ६८.०० | १३.०० | ३८.७३३ |
| ४३ किलो/मीटर | १४०.०० | ११४.०० | ७०.०० | १४.५० | ४४.६५३ | |
| ५० किलो/मीटर | १५२.०० | १३२.०० | ७०.०० | १५.५० | ५१.५१४ | |
| ६० किलो/मीटर | १७६.०० | १५०.०० | ७५.०० | २०.०० | ७४.६४ | |
| ७५ किलो/मीटर | १९२.०० | १५०.०० | ७५.०० | २०.०० | ७४.६४ | |
| यूआयसी५४ | १५९.०० | १४०.०० | ७०.०० | १६.०० | ५४.४३ | |
| यूआयसी६० | १७२.०० | १५०.०० | ७४.३० | १६.५० | ६०.२१ | |
| उचलण्याची रेल | क्यू७० | १२०.०० | १२०.०० | ७०.०० | २८.०० | ५२.८० |
| क्यू८० | १३०.०० | १३०.०० | ८०.०० | ३२.०० | ६३.६९ | |
| क्यू१०० | १५०.०० | १५०.०० | १००.०० | ३८.०० | ८८.९६ | |
| क्यू१२० | १७०.०० | १७०.०० | १२०.०० | ४४.०० | ११८.१ | |
फायदा
प्रकार आणि ताकदरेल्वे ट्रॅकप्रति मीटर लांबीच्या अंदाजे वस्तुमान (किलोग्राम) द्वारे व्यक्त केले जातात. उदाहरणार्थ, चीनमध्ये सध्याचे मानक रेल्वे प्रकार 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, इत्यादी आहेत. चीनमध्ये मानक रेल्वेची लांबी: 43kg/m 12.5m किंवा 25m आहे; 50kg/m वरील रेल्वेची लांबी 25m, 50m आणि 100m आहे. 500m लांबीच्या रेल्वेमध्ये वेल्ड करण्यासाठी रेल्वे वेल्डिंग कारखान्यात जा आणि नंतर ते बांधकाम साइटवर घेऊन जा आणि आवश्यक लांबीमध्ये वेल्ड करा.
रेल्वे प्रणाली आणि देशाच्या विशिष्ट आवश्यकतांनुसार रेल्वे रेल्वेचे तपशील बदलू शकतात. तथापि, काही सामान्य वैशिष्ट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
रेलचे वजन: रेलचे वजन सामान्यतः पौंड प्रति यार्ड (lbs/yd) किंवा किलोग्रॅम प्रति मीटर (kg/m) मध्ये व्यक्त केले जाते. रेलचे वजन रेलची भार वाहून नेण्याची क्षमता आणि टिकाऊपणा ठरवते.
रेल्वे विभाग: रेल्वेचा प्रोफाइल, ज्याला रेल्वे विभाग असेही म्हणतात, तो बदलू शकतो. काही सामान्य रेल्वे विभागांमध्ये आय-सेक्शन ("आय-बीम" विभाग म्हणूनही ओळखले जाते), यूआयसी६० विभाग आणि एएससीई १३६ विभाग यांचा समावेश आहे.
लांबी: रेल्वेची लांबी विशिष्ट रेल्वे प्रणालीनुसार बदलू शकते, परंतु मानक लांबी सामान्यतः २०-३० मीटर दरम्यान असते.
मानक: वेगवेगळ्या प्रदेशांमध्ये किंवा देशांमध्ये रेल्वे रेलसाठी विशिष्ट मानके असू शकतात. उदाहरणार्थ, उत्तर अमेरिकेत, असोसिएशन ऑफ अमेरिकन रेलरोड्स (AAR) रेल्वे स्पेसिफिकेशनसाठी मानके निश्चित करते.
स्टील ग्रेड: रेल्वे रेलमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या स्टीलचा विशिष्ट ग्रेड बदलू शकतो. सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या स्टील ग्रेडमध्ये कार्बन स्टील (जसे की A36 किंवा A709), मिश्र धातु स्टील (जसे की AISI 4340 किंवा ASTM A320), आणि उष्णता-उपचारित स्टील (जसे की ASTM A759) यांचा समावेश होतो.
पोशाख प्रतिरोध: रेल्वेच्या रेलगाड्यांमध्ये गाड्यांच्या चाकांमुळे सतत पोशाख होतो. म्हणून, पोशाख प्रतिरोध हा रेलगाड्यांसाठी एक महत्त्वाचा निकष आहे. पोशाख प्रतिरोध सुधारण्यासाठी रेल्वेच्या पृष्ठभागावर विविध कोटिंग्ज किंवा उपचार लागू केले जाऊ शकतात.
वेल्डेबिलिटी: रेल्वेच्या जोड्यांना अनेकदा वैयक्तिक रेल्वे विभागांना जोडण्यासाठी वेल्डिंगची आवश्यकता असते. म्हणून, योग्य वेल्ड ताकद आणि टिकाऊपणा सुनिश्चित करण्यासाठी रेल्वेच्या वैशिष्ट्यांमध्ये वेल्डेबिलिटीचे निकष समाविष्ट असू शकतात.
टीप: तपशीलवार आणि अचूक तपशीलांसाठी तुमच्या प्रदेशात किंवा देशात वापरल्या जाणाऱ्या विशिष्ट रेल्वे मानकांचा संदर्भ घेणे महत्त्वाचे आहे.
प्रकल्प
आमची कंपनी'एसरेल स्टील स्पेसिफिकेशनअमेरिकेत निर्यात केलेले १३,८०० टन स्टील रेल एका वेळी टियांजिन बंदरावर पाठवले जात होते. बांधकाम प्रकल्प पूर्ण झाला आणि शेवटचा रेल रेल्वे मार्गावर स्थिरपणे टाकण्यात आला. हे सर्व रेल आमच्या रेल्वे आणि स्टील बीम कारखान्याच्या सार्वत्रिक उत्पादन लाइनमधील आहेत, जे जागतिक स्तरावर उत्पादित सर्वोच्च आणि सर्वात कठोर तांत्रिक मानकांचा वापर करतात.
रेल्वे उत्पादनांबद्दल अधिक माहितीसाठी, कृपया आमच्याशी संपर्क साधा!
WeChat: +८६ १३६५२०९१५०६
दूरध्वनी: +८६ १३६५२०९१५०६
चीन रेल्वे पुरवठादार,चायना स्टील रेल, जीबी स्टँडर्ड स्टील रेल
अर्ज
प्रकाशरेल्वे ट्रॅक रेल्वेहे प्रामुख्याने वनक्षेत्र, खाण क्षेत्र, कारखाने आणि बांधकाम स्थळांमध्ये तात्पुरत्या वाहतूक लाईन्स आणि हलक्या लोकोमोटिव्ह लाईन्स टाकण्यासाठी वापरले जाते. साहित्य: 55Q/Q235B, कार्यकारी मानक: GB11264-89.
१. रेल्वे वाहतूक क्षेत्र
रेल्वे बांधकाम आणि ऑपरेशनमध्ये रेल हे एक आवश्यक आणि महत्त्वाचे घटक आहेत. रेल्वे वाहतुकीत, स्टील रेल ट्रेनचे संपूर्ण वजन आधार देण्यासाठी आणि वाहून नेण्यासाठी जबाबदार असतात आणि त्यांची गुणवत्ता आणि कामगिरी थेट ट्रेनच्या सुरक्षिततेवर आणि स्थिरतेवर परिणाम करते. म्हणून, रेलमध्ये उच्च शक्ती, पोशाख प्रतिरोध आणि गंज प्रतिरोध यासारखे उत्कृष्ट भौतिक आणि रासायनिक गुणधर्म असले पाहिजेत. सध्या, बहुतेक देशांतर्गत रेल्वे मार्गांद्वारे वापरले जाणारे रेल मानक GB/T 699-1999 "हाय कार्बन स्ट्रक्चरल स्टील" आहे.
२. बांधकाम अभियांत्रिकी क्षेत्र
रेल्वे क्षेत्राव्यतिरिक्त, स्टील रेलचा वापर बांधकाम अभियांत्रिकीमध्ये मोठ्या प्रमाणावर केला जातो, जसे की क्रेन, टॉवर क्रेन, पूल आणि भूमिगत प्रकल्पांच्या बांधकामात. या प्रकल्पांमध्ये, रेलचा वापर वजनाला आधार देण्यासाठी आणि वाहून नेण्यासाठी पाया आणि फिक्स्चर म्हणून केला जातो. त्यांची गुणवत्ता आणि स्थिरता संपूर्ण बांधकाम प्रकल्पाच्या सुरक्षिततेवर आणि स्थिरतेवर महत्त्वपूर्ण परिणाम करते.
३. जड यंत्रसामग्री क्षेत्र
जड यंत्रसामग्री उत्पादनाच्या क्षेत्रात, रेल देखील एक सामान्य घटक आहे, जो प्रामुख्याने रेलपासून बनवलेल्या धावपट्ट्यांवर वापरला जातो. उदाहरणार्थ, स्टील प्लांटमधील स्टीलमेकिंग वर्कशॉप्स, ऑटोमोबाईल कारखान्यांमधील उत्पादन लाइन्स इत्यादींना दहापट किंवा त्याहून अधिक वजनाच्या जड यंत्रसामग्री आणि उपकरणे आधार देण्यासाठी आणि वाहून नेण्यासाठी स्टील रेलपासून बनवलेल्या धावपट्ट्यांचा वापर करावा लागतो.
थोडक्यात, वाहतूक, बांधकाम अभियांत्रिकी, अवजड यंत्रसामग्री आणि इतर क्षेत्रांमध्ये स्टील रेलच्या व्यापक वापरामुळे या उद्योगांच्या विकासात आणि प्रगतीत महत्त्वाचे योगदान मिळाले आहे. आज, तंत्रज्ञानाच्या सतत नवोपक्रम आणि विकासासह, विविध क्षेत्रातील कामगिरी आणि गुणवत्तेच्या सतत सुधारणा आणि पाठपुराव्याशी जुळवून घेण्यासाठी रेल सतत अद्ययावत आणि अपग्रेड केल्या जातात.
पॅकेजिंग आणि शिपिंग
जीबी स्टँडर्ड स्टील रेल हेड सेक्शन डिझाइनमध्ये सुधारणा करणे हा देखील कडकपणा आणि पोशाख प्रतिरोध सुधारण्याचा एक मार्ग आहे.
सुरुवातीच्या रेल्वेच्या रेल्वे हेड विभागात, ट्रेड पृष्ठभाग तुलनेने सौम्य असतो आणि दोन्ही बाजूंना लहान त्रिज्या असलेले आर्क्स वापरले जातात. १९५० आणि १९६० च्या दशकापर्यंत, असे आढळून आले की मूळ डिझाइन केलेल्या रेल्वे हेडचा आकार काहीही असो, ट्रेनच्या चाकांच्या झीज झाल्यानंतर, रेल्वेच्या वरच्या ट्रेडचा आकार जवळजवळ सर्व गोलाकार होता आणि दोन्ही बाजूंच्या आर्कची त्रिज्या तुलनेने मोठी होती. प्रायोगिक सिम्युलेशनमध्ये असे आढळून आले की रेल्वे हेडचे सोलणे हे रेल्वे हेडच्या आतील फिलेटवर जास्त व्हील-रेल संपर्क ताणाशी संबंधित आहे. रेल्वे स्ट्रिपिंगचे नुकसान कमी करण्यासाठी, सर्व देशांनी प्लास्टिकचे विकृतीकरण कमी करण्यासाठी रेल्वे हेडच्या आर्क डिझाइनमध्ये बदल केले आहेत.
प्रथम, देशांनी जीबी स्टँडर्ड स्टील रेल हेड ट्रेडच्या डिझाइनमध्ये अशा तत्त्वाचे पालन केले आहे: रेल्वे टॉप ट्रेडचा आर्क शक्य तितका व्हील ट्रेडच्या आकाराशी जुळतो, म्हणजेच ट्रेड आर्कचा आकार, जसे की युनायटेड स्टेट्समध्ये 59.9kg/m रेल, रेल्वे हेड आर्क R254-R31.75-R9.52 स्वीकारला जातो; माजी सोव्हिएत युनियनच्या 65kg/m रेलमध्ये, रेल्वे हेड आर्क R300-R80-R15 स्वीकारतो; UIC 60kg/m रेलमध्ये, रेल्वे हेड आर्क R300-R80-R13 स्वीकारतो. वरीलवरून असे दिसून येते की आधुनिक रेल्वे हेडच्या सेक्शन डिझाइनचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे जटिल वक्र आणि तीन त्रिज्यांचा वापर. रेल्वे हेडच्या बाजूला, अरुंद वरचा आणि रुंद तळ असलेली सरळ रेषा स्वीकारली जाते आणि सरळ रेषेचा उतार साधारणपणे 1:20~1:40 असतो. रेल्वेच्या खालच्या जबड्यावर मोठ्या उतारासह सरळ रेषा वापरली जाते आणि उतार साधारणपणे १:३ ते १:४ असतो.
दुसरे म्हणजे, जीबी स्टँडर्ड स्टील रेलहेड आणि रेल्वे कंबर यांच्यातील संक्रमण झोनमध्ये, ताण एकाग्रतेमुळे निर्माण होणाऱ्या भेगा कमी करण्यासाठी आणि फिशप्लेट आणि रेल्वेमधील घर्षण प्रतिकार वाढवण्यासाठी, रेल्वे हेड आणि रेल्वे कंबर यांच्यातील संक्रमण क्षेत्रात एक जटिल वक्र देखील वापरला जातो आणि कंबरमध्ये मोठ्या त्रिज्या डिझाइनचा अवलंब केला जातो. उदाहरणार्थ, UIC ची 60kg/m रेल रेल्वे हेड आणि कंबर यांच्यातील संक्रमण झोनमध्ये R7-R35-R120 वापरते. जपानची 60kg/m रेल रेल्वे हेड आणि कंबर यांच्यातील संक्रमण झोनमध्ये R19-R19-R500 वापरते.
तिसरे म्हणजे, रेल्वे कंबर आणि रेल्वे तळाच्या दरम्यानच्या संक्रमण क्षेत्रात, विभागाचे सुरळीत संक्रमण साध्य करण्यासाठी, एक जटिल वक्र डिझाइन देखील स्वीकारले जाते आणि हळूहळू संक्रमण रेल्वे तळाच्या उताराशी सहजतेने जोडले जाते. जसे की UIC60kg/m रेल, R120-R35-R7 वापरावे. जपानची 60kg/m रेल R500-R19 वापरते. चीनची 60kg/m रेल R400-R20 वापरते.
चौथे, रेल्वेच्या तळाचा तळाचा भाग पूर्णपणे सपाट असतो, ज्यामुळे त्या भागाला चांगली स्थिरता मिळते. रेल्वेच्या तळाचे शेवटचे भाग काटकोनात असतात आणि नंतर एका लहान त्रिज्यासह गोल केले जातात, सामान्यतः R4~R2. रेल्वेच्या तळाचा आतील भाग सहसा तिरकस रेषांच्या दोन संचांनी डिझाइन केला जातो, ज्यापैकी काही दुहेरी उतार स्वीकारतात आणि काही एकल उतार स्वीकारतात. उदाहरणार्थ, UIC60kg/m रेल 1:275+1:14 दुहेरी उतार स्वीकारते. जपानची 60kg/m रेल 1:4 एकल उतार स्वीकारते. चीनची 60kg/m रेल 1:3+1:9 दुहेरी उतार स्वीकारते.
उत्पादन बांधकाम
चीनमध्ये बनवलेले, प्रथम श्रेणीची सेवा, अत्याधुनिक दर्जा, जगप्रसिद्ध
१. स्केल इफेक्ट: आमच्या कंपनीकडे एक मोठी पुरवठा साखळी आणि एक मोठा स्टील कारखाना आहे, वाहतूक आणि खरेदीमध्ये स्केल इफेक्ट साध्य करत आहे आणि उत्पादन आणि सेवा एकत्रित करणारी स्टील कंपनी बनत आहे.
२. उत्पादनाची विविधता: उत्पादनाची विविधता, तुम्हाला हवे असलेले कोणतेही स्टील आमच्याकडून खरेदी केले जाऊ शकते, प्रामुख्याने स्टील स्ट्रक्चर्स, स्टील रेल, स्टील शीटचे ढीग, फोटोव्होल्टेइक ब्रॅकेट, चॅनेल स्टील, सिलिकॉन स्टील कॉइल आणि इतर उत्पादनांमध्ये गुंतलेले आहे, जे ते अधिक लवचिक बनवते. वेगवेगळ्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी इच्छित उत्पादन प्रकार निवडा.
३. स्थिर पुरवठा: अधिक स्थिर उत्पादन लाइन आणि पुरवठा साखळी असल्यास अधिक विश्वासार्ह पुरवठा होऊ शकतो. हे विशेषतः मोठ्या प्रमाणात स्टीलची आवश्यकता असलेल्या खरेदीदारांसाठी महत्वाचे आहे.
४. ब्रँड प्रभाव: जास्त ब्रँड प्रभाव आणि मोठी बाजारपेठ असणे
५. सेवा: एक मोठी स्टील कंपनी जी कस्टमायझेशन, वाहतूक आणि उत्पादन एकत्रित करते.
६. किंमत स्पर्धात्मकता: वाजवी किंमत
*ईमेल पाठवाchinaroyalsteel@163.comतुमच्या प्रकल्पांसाठी कोटेशन मिळविण्यासाठी
ग्राहकांची भेट
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
१. मी तुमच्याकडून कोटेशन कसे मिळवू शकतो?
तुम्ही आम्हाला संदेश देऊ शकता आणि आम्ही प्रत्येक संदेशाचे वेळेवर उत्तर देऊ.
२. तुम्ही वेळेवर माल पोहोचवाल का?
हो, आम्ही सर्वोत्तम दर्जाची उत्पादने आणि वेळेवर वितरण करण्याचे वचन देतो. प्रामाणिकपणा हा आमच्या कंपनीचा सिद्धांत आहे.
३. ऑर्डर देण्यापूर्वी मला नमुने मिळू शकतात का?
हो, नक्कीच. सहसा आमचे नमुने मोफत असतात, आम्ही तुमच्या नमुन्यांद्वारे किंवा तांत्रिक रेखाचित्रांद्वारे तयार करू शकतो.
४. तुमच्या पेमेंट अटी काय आहेत?
आमची नेहमीची पेमेंट टर्म ३०% ठेव आहे आणि बाकीची रक्कम B/L आहे. EXW, FOB, CFR, CIF.
५. तुम्ही तृतीय पक्ष तपासणी स्वीकारता का?
हो, आम्ही पूर्णपणे स्वीकारतो.
६. तुमच्या कंपनीवर आम्ही कसा विश्वास ठेवू?
आम्ही सोनेरी पुरवठादार म्हणून वर्षानुवर्षे स्टील व्यवसायात विशेषज्ञ आहोत, मुख्यालय टियांजिन प्रांतात आहे, कोणत्याही प्रकारे, कोणत्याही प्रकारे चौकशी करण्यास आपले स्वागत आहे.
