व्यावसायिक कस्टम जीबी स्टँडर्ड स्टील रेल स्टँडर्ड ग्रेड हेवी टाईप रेल्वे स्टील रेलिंग रेल

वजनानुसार क्रमवारी लावा. रेलचा प्रकार सामान्यतः वजनानुसार वेगळा केला जातो, उदाहरणार्थ, आपण अनेकदा ५० रेल म्हणतो, जे ५० किलो/मीटर रेलचे वजन दर्शवते, आणि अशाच प्रकारे, ३८ रेल, ४३ रेल, ५० रेल, ६० रेल, ७५ रेल इत्यादी आहेत, अर्थातच, २४ रेल, १८ रेल आहेत, परंतु ते जुने वय आहे. ४३ आणि त्याहून अधिक रेल असलेल्या रेलना सामान्यतः जड रेल म्हणतात.

रेल्वेच्या क्रॉस-सेक्शनल आकारात बेंड-रेझिस्टंट आय-आकाराचा भाग असतो आणि त्यात रेल हेड, रेल कमर आणि रेल बॉटम असतो. रेल गाईडला विविध शक्तींना चांगल्या प्रकारे तोंड देण्यासाठी आणि आवश्यक ताकदीची परिस्थिती सुनिश्चित करण्यासाठी, गाईड रेलची उंची पुरेशी असावी, डोके आणि तळाला पुरेसे क्षेत्रफळ आणि उंची असावी आणि कंबर आणि तळ खूप पातळ नसावा.

रेल्वे नुकसानाचे सांख्यिकीय विश्लेषण आणि विश्लेषण सुलभ करण्यासाठी, रेल्वे नुकसानाचे वर्गीकरण करणे आवश्यक आहे. रेल्वे ट्रॅक विभागाचे नुकसान झालेले स्थान, नुकसानाची घटना आणि नुकसानाचे कारण यानुसार, ते 9 प्रकारांमध्ये आणि 32 प्रकारच्या दुखापतींमध्ये विभागले गेले आहे, जे दोन अंकांमध्ये विभागले गेले आहे. दहा-अंकी संख्या नुकसानाचे स्थान आणि स्थिती दर्शवते आणि एकच संख्या नुकसानाचे कारण दर्शवते.

लहान त्रिज्या वक्रांच्या बाह्य दुव्यांवर साइड वेअर होतो आणि तो वक्रांवर होणाऱ्या नुकसानाच्या मुख्य प्रकारांपैकी एक आहे. जेव्हा ट्रेन वक्रांवर चालते तेव्हा रेल व्हील रेलचे घर्षण आणि सरकणे हे साईड रेल ग्राइंडिंगचे मूलभूत कारण असते. जेव्हा ट्रेन लहान त्रिज्या वक्रातून जाते तेव्हा चाके आणि ट्रॅकमध्ये सहसा संपर्काचे दोन बिंदू असतात आणि साईड ग्राइंडिंगचे प्रमाण जास्त असते. साईड ग्राइंडचा आकार मार्गदर्शक शक्ती आणि प्रभाव कोनाच्या गुणाकाराने, म्हणजेच वेअर कोएन्शियंटद्वारे व्यक्त केला जाऊ शकतो. ट्रेनसाठी वक्र पार करण्यासाठी परिस्थिती सुधारणे, जसे की जीर्ण व्हील ट्रेड्स वापरणे, रेडियल बोगी वापरणे इ. साईड ग्राइंडिंगचा वेग कमी करेल.