रेल्वेसाठी डीआयएन (DIN) मानक स्टील रेल स्वस्त आणि उच्च दर्जाची असते.
उत्पादन उत्पादन प्रक्रिया
सामान्य परिस्थितीत, स्टीलचा सामर्थ्य निर्देशांकरेलिंगयात तन्यता शक्ती, उत्पन्न शक्ती आणि प्रसरण यांसारखे मापदंड असतात. प्रत्यक्ष उत्पादनात, रेल्वे रुळाचा शक्ती निर्देशांक सामान्यतः राष्ट्रीय मानक किंवा रेल्वे विभागाच्या मानकांनुसार असणे आवश्यक असते.
डीआयएन (DIN) मानक स्टील रेलची कठोरता म्हणजे दाब सहन करण्याची तिची क्षमता होय. कठोरतेचे मूल्य जितके जास्त असेल, तितकी रेलची दाब सहन करण्याची क्षमता अधिक मजबूत असते आणि ती जास्त दाब व भार सहन करू शकते. तथापि, खूप जास्त कठोरतेमुळे रेल ठिसूळ देखील होऊ शकते, म्हणून कठोरता आणि कणखरपणा यांच्यात संतुलन साधणे आवश्यक आहे. रेलच्या उत्पादन प्रक्रियेत, तिची एकूण कामगिरी सुनिश्चित करण्यासाठी रेलच्या पुढील आणि मागील भागाच्या कठोरतेच्या एकसमानतेकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.
उत्पादनाचा आकार
सामान्यस्टील रेल्वेअमेरिकेतील प्रकार ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75 इत्यादी आहेत. या रुळांमध्ये सामान्यतः रुंद तळ आणि तीव्र उतार असलेली बाजूची रचना असते. तसेच, उच्च पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेची आवश्यकता, दीर्घ सेवा आयुष्य, मजबूत भारवहन क्षमता आणि इतर वैशिष्ट्ये असल्यामुळे ते अवजड रेल्वेसाठी योग्य आहेत.
| डीआयएन मानक स्टील रेल | ||||
| मॉडेल | के हेडची रुंदी (मिमी) | H1 रेलची उंची (मिमी) | B1 तळाची रुंदी (मिमी) | वजन मीटरमध्ये (किलो/मीटर) |
| ए४५ | 45 | 55 | १२५ | २२.१ |
| ए५५ | 55 | 65 | १५० | ३१.८ |
| ए६५ | 65 | 75 | १७५ | ४३.१ |
| ए७५ | 75 | 85 | २०० | ५६.२ |
| ए१०० | १०० | 95 | २०० | ७४.३ |
| ए१२० | १२० | १०५ | २२० | १००.० |
| ए१५० | १५० | १५० | २२० | १५०.३ |
| एमआरएस८६ | १०२ | १०२ | १६५ | ८५.५ |
| एमआरएस८७ए | १०१.६ | १५२.४ | १५२.४ | ८६.८ |
जर्मन मानक रेल्वे:
वैशिष्ट्ये: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
मानक: DIN536 DIN5901-1955
मटेरियल: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
लांबी: ८-२५ मी
वैशिष्ट्ये
अर्ज
प्रकाशस्टील रेल्वे१० मीटर रुळांचा वापर प्रामुख्याने वनक्षेत्र, खाणकाम क्षेत्र, कारखाने आणि बांधकाम स्थळांवर तात्पुरत्या वाहतूक मार्गा आणि हलक्या लोकोमोटिव्ह मार्गा टाकण्यासाठी केला जातो. साहित्य: 55Q/Q235B, कार्यकारी मानक: GB11264-89.
पॅकेजिंग आणि शिपिंग
दीर्घकाळ वापरात असलेल्या रेल्वे रुळावर झीज आणि थकवा यांचा परिणाम होतो, त्यामुळे त्यात एक विशिष्ट झीज-प्रतिरोधकता असणे आवश्यक आहे. ही झीज-प्रतिरोधकता प्रामुख्याने स्टीलचा दर्जा, पृष्ठभागावरील फिनिश, उष्णता प्रक्रिया तंत्रज्ञान आणि इतर घटकांवर अवलंबून असते. रेल्वे रुळाच्या पृष्ठभागाची खडबडपणा, कठीणपणा, कणखरपणा आणि इतर मापदंडांमध्ये सुधारणा केल्यास त्याची झीज-प्रतिरोधकता लक्षणीयरीत्या वाढवता येते.
उत्पादन बांधकाम
रेल्वे रुळाची कणखरता म्हणजे आघाताच्या भारांना प्रतिकार करण्याची त्याची क्षमता होय. कणखरता जितकी जास्त असेल, तितकी रुळाची आघातामुळे होणाऱ्या नुकसानीला प्रतिकार करण्याची क्षमता अधिक मजबूत असते आणि त्यामुळे ट्रेन व प्रवाशांच्या सुरक्षेचे अधिक चांगल्या प्रकारे रक्षण होऊ शकते. म्हणूनच, रुळाच्या उत्पादन प्रक्रियेमध्ये, रुळाची कणखरता आवश्यकतेनुसार असेल याची खात्री करण्यासाठी वितळवण्याची प्रक्रिया, उष्णता उपचार आणि इतर टप्प्यांवर नियंत्रण ठेवणे आवश्यक असते.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
मी तुमच्याकडून दरपत्रक कसे मिळवू शकेन?
तुम्ही आम्हाला संदेश पाठवू शकता आणि आम्ही प्रत्येक संदेशाला वेळेवर उत्तर देऊ.
२. तुम्ही माल वेळेवर पोहोचवाल का?
होय, आम्ही सर्वोत्तम दर्जाची उत्पादने आणि वेळेवर वितरण करण्याचे वचन देतो. प्रामाणिकपणा हे आमच्या कंपनीचे तत्व आहे.
३. ऑर्डर करण्यापूर्वी मला नमुने मिळू शकतील का?
हो, नक्कीच. सहसा आमचे नमुने विनामूल्य असतात, आम्ही तुमच्या नमुन्यांनुसार किंवा तांत्रिक रेखाचित्रांनुसार उत्पादन करू शकतो.
४. तुमच्या पेमेंटच्या अटी काय आहेत?
आमची नेहमीची पेमेंटची अट ३०% अनामत रक्कम आणि उर्वरित रक्कम बी/एल (B/L) मिळाल्यावर देणे अशी आहे. EXW, FOB, CFR, CIF.
५. तुम्ही त्रयस्थ पक्षाकडून होणारी तपासणी स्वीकारता का?
हो, आम्ही नक्कीच स्वीकारतो.
६. आम्ही तुमच्या कंपनीवर विश्वास कसा ठेवू शकतो?
आम्ही अनेक वर्षांपासून गोल्डन सप्लायर म्हणून स्टील व्यवसायात विशेषज्ञ आहोत, आमचे मुख्यालय तियानजिन प्रांतात आहे. कोणत्याही प्रकारे, सर्वतोपरी चौकशी करण्यासाठी आपले स्वागत आहे.











